競艇の出走表を見ると、
モーター2連対率
という数字があります。
たとえば、
1号艇 48％
2号艇 31％
3号艇 42％
4号艇 27％
と並んでいれば、
「48％の1号艇が一番いいモーターだから強そう」
と考えたくなります。
確かに、モーター2連対率が高いことはプラス材料です。
しかし実際のレースでは、
モーター2連対率が一番高い艇が必ず好走するわけではありません。
なぜならモーター2連対率は、
そのモーターの過去実績
だからです。
今回のレースで本当に重要なのは、
そのモーターが今日どれくらい動いているか
です。
BOAT LABでは、
モーター2連対率 × 展示タイム × 今節成績 × コース × 平均ST
というように、複数のデータから機力を評価します。
この記事では、モーター2連対率を単独で見るのではなく、展示やコースと組み合わせて読む方法を解説します。
モーター2連対率は「過去の実績」
モーター2連対率は、
そのモーターを使った艇が過去にどれくらい1着・2着に入ったか
を見るデータです。
数字が高ければ、
これまで好成績を残してきたモーター
と考えることができます。
たとえば、
モーターA 48％
モーターB 35％
モーターC 27％
なら、過去実績だけではAが最も高評価です。
しかし、ここで重要なのが、
今回も同じ状態とは限らない
ということです。
48％なら必ず良いモーター？
いいえ。
モーター2連対率はあくまで過去データです。
そのため、
48％だから今回も絶対に伸びる
とは言えません。
たとえば、
調整が合っていない
気象条件が変わった
選手との相性が良くない
といった要因で、実際の気配が弱いことがあります。
逆に、
2連対率30％前後
でも、今節に入って非常に良い動きをしているモーターもあります。
そのため、
数字だけではなく現在の状態を見る
ことが重要です。
BOAT LABでは「過去」と「現在」を分けて見る
BOAT LABでは、
モーター2連対率＝過去
展示タイム＝現在
というイメージで分けて考えます。
この2つが同じ方向を向いている場合は、評価しやすくなります。
たとえば、
モーター2連対率 46％
展示タイム1位
なら、
過去実績も良い
＋
今日の直線気配も良い
という状態です。
これはかなり強い材料になります。
モーター上位なのに展示が悪いケース
逆に、
モーター2連対率 48％
展示タイム6位
だったらどうでしょう。
過去実績は非常に良いですが、
今日の直線気配は弱く見えます。
この場合、
モーター2連対率だけで高評価しない
というのがBOAT LABの考え方です。
もちろん展示タイムだけで全てを決めるわけではありませんが、
少なくとも、
「48％だから絶対に買い」
とは考えません。
展示タイムが良ければ低2連対率でも買える？
場合によっては評価できます。
たとえば、
モーター2連対率 29％
展示タイム1位
なら、
過去実績は低め
ですが、
今日の直線気配は良い
という状態です。
さらに、
今節成績が上向き
周回展示も良い
なら、
数字以上の状態に仕上がっている
可能性があります。
つまり、
モーター2連対率が低いから消す
というのも危険です。
重要なのは「場内順位」
モーター2連対率を見るときは、
絶対値だけでなく、
その競艇場で何位なのか
を見ることが重要です。
たとえば、
42％
という数字があったとしても、
その競艇場で、
1位 51％
2位 49％
3位 47％
10位 42％
なら、
42％は上位ではあるものの最上位ではありません。
逆に、
その場で最高が40％
なら、
38％でもかなり良いモーター
という可能性があります。
つまり、
数字そのものより場内での相対評価
を見るべきです。
モーター2連対率の「差」も見る
たとえば、
1号艇 44％
2号艇 43％
3号艇 42％
なら、
ほとんど差がありません。
一方、
1号艇 51％
2号艇 34％
3号艇 29％
なら、
1号艇だけ明確に高いです。
この場合、
モーター差がレースに影響する可能性
を強く考えます。
BOAT LABでは、
順位だけでなく、
他艇との数値差
も見ます。
0.5％や1％差を気にしすぎない
たとえば、
Aモーター 38.5％
Bモーター 37.9％
なら、その差は0.6％です。
これだけで、
Aの方が圧倒的に強い
とは言えません。
むしろ、
展示タイム
周回展示
今節成績
の方が重要になる場合があります。
そのため、
僅差の2連対率はほぼ同等と見る
という考え方も必要です。
今節成績と組み合わせる
モーター評価では、
今節成績
も重要です。
たとえば、
モーター2連対率 45％
なのに、
今節、
6着
5着
6着
なら、
過去実績ほど状態が良くない可能性があります。
一方、
モーター2連対率 31％
でも、
今節、
2着
1着
2着
なら、
今回の開催では調子が良い
と考えることができます。
つまり、
過去のモーター評価
と
今節の実戦結果
を分けて見ることが重要です。
着順だけでは判断しない
ただし、
今節成績が悪い＝モーターが悪い
とも限りません。
たとえば、
6コースから5着
なら、
モーターが悪いというよりコース不利
だった可能性があります。
逆に、
1コースから4着
なら、
少し内容を詳しく確認したくなります。
そのため、
着順＋コース＋レース内容
で見る必要があります。
展示タイムとモーターの組み合わせ
BOAT LABでは、この組み合わせを特に重視します。
パターンA
モーター2連対率 高い
展示タイム 上位
→ 高評価しやすい
パターンB
モーター2連対率 高い
展示タイム 下位
→ 過信しない
パターンC
モーター2連対率 低い
展示タイム 上位
→ 今日の気配を評価
パターンD
モーター2連対率 低い
展示タイム 下位
→ 機力面では不安
このように、
過去＋現在
の2軸で見ると分かりやすくなります。
モーターが良くてもコースが悪い場合
モーターが良くても、
6コース
なら簡単には勝てません。
たとえば、
6号艇
モーター2連対率50％
展示タイム1位
でも、
6コースからの1着は簡単ではありません。
一方、
1号艇
モーター2連対率42％
展示タイム2位
なら、
コース有利も含めて1号艇の方を高く評価することがあります。
つまり、
モーターの良さを生かせるコースか
を見ることが重要です。
1号艇のモーターを見るとき
1号艇の場合は、
イン逃げを支えられる機力があるか
を見ます。
たとえば、
1コース1着率 80％
平均ST 0.13
モーター2連対率 47％
展示タイム1位
なら、
かなり条件が揃っています。
この場合、
イン逃げへの評価を上げやすくなります。
1号艇のモーターが弱いケース
逆に、
1コース1着率 75％
でも、
モーター2連対率 23％
展示タイム6位
今節成績も低調
なら、
1号艇だからという理由だけで過信しないようにします。
さらに、
3号艇・4号艇に、
モーター上位
スタートの速い選手
がいれば、
外から攻められる可能性を考えます。
3・4号艇では「伸び」が重要
3号艇や4号艇は、
攻める役割になることがあります。
そのため、
モーター2連対率だけでなく、
展示タイム
を特に見ます。
たとえば4号艇が、
平均ST 0.11
モーター2連対率 44％
展示タイム1位
なら、
カドから攻める条件がかなり揃っています。
この場合、
4号艇まくり
だけでなく、
4号艇の攻めによって5号艇に展開が向く
ところまで考えます。
BOAT LAB ANALYSIS｜6艇比較
たとえば次のレースを考えます。
| 艇 | コース | 平均ST | モーター2連対率 | 展示順位 |
|---|---|---|---|---|
| 1号艇 | 1 | 0.15 | 45％ | 3位 |
| 2号艇 | 2 | 0.17 | 30％ | 5位 |
| 3号艇 | 3 | 0.12 | 39％ | 2位 |
| 4号艇 | 4 | 0.11 | 43％ | 1位 |
| 5号艇 | 5 | 0.16 | 48％ | 4位 |
| 6号艇 | 6 | 0.19 | 28％ | 6位 |
数字だけなら、
モーター2連対率1位は5号艇の48％
です。
しかしBOAT LABでは、
5号艇が一番強い
とは考えません。
4号艇は、
4コース
平均ST0.11
モーター43％
展示1位
です。
つまり、
スタート＋コース＋機力＋展示
のバランスが非常に良いです。
この場合、
4号艇の攻めをかなり警戒します。
「モーター1位だから買う」から卒業する
初心者のうちは、
モーター順位
だけを見るのも悪くありません。
しかし一段深く見るなら、
モーターが良い
↓
何コース？
↓
平均STは？
↓
展示は？
↓
今節は？
↓
その機力をどんな展開で生かす？
という順番で考えます。
モーター2連対率は、
買う艇を直接決める数字
ではなく、
その艇の機力にどれくらい期待できるかを見る入口
として使うのがポイントです。
選手による調整力も考える
同じモーターでも、
誰が乗るか
によって仕上がりが変わることがあります。
モーターの調整や整備によって、
前節より動きが良くなる
逆に合わなくなる
ケースがあります。
そのため、
過去の2連対率だけでなく、
今節でその選手がどこまでモーターを仕上げているか
も重要になります。
新モーターは数字を過信しない
モーター使用開始直後は、
データ数が少ない
ため、2連対率が大きく動くことがあります。
たとえば、
10走中5回2着以内
なら50％です。
しかし、
100走中50回2着以内
の50％とは、
数字の安定度が違います。
つまり、
同じ50％でもサンプル数によって信頼度が違う
ということです。
新モーター時期ほど、
展示や実際のレース内容
を重視した方が良い場合があります。
モーター2連対率は「選手の成績」も含んでいる
モーター2連対率は、
モーターだけの純粋な性能テスト
ではありません。
実際には、
そのモーターを使った選手の実力
コース
レース展開
も結果に含まれています。
そのため、
2連対率が高いから、
すべてモーター性能のおかげ
とは言えません。
この点でも、
数字を絶対視しない
ことが重要です。
BOAT LAB式｜モーターを見る順番
モーター評価は、次の順番で見ると整理しやすくなります。
1. モーター2連対率
まず過去実績を確認します。
2. 場内順位
その競艇場で上位なのか確認します。
3. 展示タイム
今日の直線気配を確認します。
4. 今節成績
今開催で実際に動いているか確認します。
5. コース・平均ST
その機力を今回のレースで生かせるか確認します。
この順番で見ると、
単純なモーターランキングから、
実戦で使える機力評価
に変わります。
BOAT LAB ANALYSIS｜強いモーター条件
BOAT LABでは、たとえば、
モーター2連対率 上位
＋
展示タイム 上位
＋
今節成績 良好
＋
有利なコース
なら、
かなり評価しやすい状態です。
特に、
1号艇
でこれらが揃えば、
イン逃げの信頼度を高める材料になります。
また、
3・4号艇
で揃えば、
攻める艇として注目します。
危険な人気艇のパターン
逆に注意したいのが、
モーター数字だけで人気になっている艇
です。
たとえば、
6号艇
モーター2連対率1位
展示5位
平均ST0.19
なら、
モーター順位だけで高評価する必要はありません。
また、
1号艇
モーター1位
でも、
展示6位
平均ST遅い
外に攻め手
なら、
人気ほど安全ではない可能性があります。
このように、
数字の強さと実戦条件が一致しているか
を見ることが重要です。
モーターを見る5つのポイント
1. 2連対率
過去実績を確認します。
2. 場内順位
絶対値ではなく相対評価を確認します。
3. 展示タイム
今日の直線気配を確認します。
4. 今節成績
現在の状態を確認します。
5. コース・ST
機力を生かせる条件か確認します。
BOAT LABではモーターをどう評価する？
BOAT LABでは、
モーター2連対率だけで評価を決めません。
まず、
過去実績としてモーター2連対率
を確認します。
次に、
展示タイム
今節成績
で現在の状態を見ます。
そこへ、
コース
平均ST
相手関係
を組み合わせます。
たとえば、
モーター上位
でも、
6コース
平均ST遅い
展示下位
なら、評価は限定的です。
一方、
モーター上位
4コース・カド
平均ST速い
展示1位
なら、
かなり強く攻める可能性を考えます。
モーター × 展示 × コース × ST × 今節状態
複数のデータから、
「その機力が今回のレースでどう使われるのか」
を見ることがBOAT LABの基本です。
まとめ
モーター2連対率が高いことは、競艇予想において重要なプラス材料です。
しかし、
モーター2連対率1位＝買い
という単純なものではありません。
モーター2連対率は、
過去の実績
です。
そのため、
現在の状態を見るために、
展示タイム
今節成績
を組み合わせる必要があります。
さらに、
コース
平均ST
相手関係
まで確認することで、
そのモーターの良さを今回のレースで生かせるかが見えてきます。
BOAT LABでは、
モーター2連対率 × 展示タイム × 今節成績 × コース × 平均ST
という形で評価します。
重要なのは、
「一番数字の高いモーターを探すこと」
ではありません。
そのモーターが今日動いていて、その機力を生かせる艇なのか
を見ることです。
これが、
モーター2連対率を単なるランキングではなく、
レース展開につながるデータ
として使う考え方です。